🔋 MAN eTGX y eTGS: autonomía de hasta 500 km

Los nuevos MAN eTGX y MAN eTGS representan la apuesta más sólida de la marca alemana por la electrificación del transporte pesado. Ambos modelos ofrecen:

• Hasta 500 km de autonomía en condiciones reales

• Configuraciones adaptadas a misiones distintas:

  • eTGX → largo recorrido con cabina amplia

  • eTGS → transporte de volumen y distribución pesada

• Arquitectura eléctrica modular

• Opciones de carga rápida para minimizar tiempos de parada

MAN ha diseñado estos modelos pensando en operaciones reales, con el objetivo de que las empresas puedan electrificar rutas sin modificar por completo su logística.

🔌 DAF XG y XG+ Electric: confort y más de 500 km sin emisiones

DAF ha dado un paso decisivo al electrificar sus modelos de gama alta XG y XG+, tradicionalmente asociados al transporte internacional. Según la información publicada por el fabricante:

• Más de 500 km de autonomía gracias a baterías de última generación

• Cabinas de gran tamaño, pensadas para el descanso en rutas largas

• Tecnología compartida con los premiados modelos XD y XF Electric

• Diseño optimizado para maximizar eficiencia y confort

DAF demuestra así que un camión eléctrico puede ofrecer habitabilidad premium sin sacrificar rendimiento.

🏭 De los catálogos a la carretera: entrada en flotas reales

Lo más relevante no es solo el lanzamiento de estos modelos, sino su adopción por parte de empresas de transporte. Tanto MAN como DAF han confirmado que sus camiones eléctricos de largo recorrido ya están:

• Operando en flotas piloto de grandes operadores europeos

• Realizando rutas regionales y nacionales

• Integrándose en estrategias de descarbonización de empresas logísticas

• Probando su rendimiento en condiciones reales de carga y climatología

Este paso es clave para validar autonomía, costes operativos y fiabilidad.

🌍 ¿Por qué ahora?

Tres factores explican este impulso:

1. Tecnología madura

Las baterías de nueva generación permiten autonomías superiores a 500 km, algo impensable hace solo cinco años.

2. Regulaciones europeas

Las normativas de emisiones y los objetivos de descarbonización están acelerando la transición.

3. Demanda del mercado

Las empresas buscan reducir su huella de carbono sin perder competitividad.

🔮 Mirando al futuro

La electrificación del transporte pesado ya no es una promesa: es una realidad que avanza rápido. Con MAN y DAF liderando esta nueva generación de camiones eléctricos de largo recorrido, todo apunta a que en los próximos años veremos:

• Más modelos con autonomías superiores

• Infraestructuras de carga específicas para transporte pesado

• Incentivos para la renovación de flotas

• Integración de tecnologías como la carga megawatt (MCS)